但具体提不提供，或者今天提供了明天还提不提供，都得根据现实情况决定。

在河南从事多年盐业经营的老曹告诉记者，新产品特别是中高端食盐产品供给增加，是盐业体制改革为消费者带来的另一个福利。发达国家食盐品种很多，日本市场品种盐多达近千种。

其中，深井岩盐、海藻盐、低钠盐、海晶盐等品种食盐销售也不错。省盐务管理局相关负责人表示，监管部门将加强食盐市场价格监测，建立健全应急保障机制，同时强化市场监管，依法查处哄抬价格、囤积居奇等不正当价格行为，切实维护市场秩序。改革后，盐业主管部门虽然不再制定盐价，但仍然对食盐价格实行动态管理和干预。省盐务管理局相关负责人表示。据了解，目前国内的盐从成本上看，成本最高的是湖盐，其次是海盐，再次是井盐和矿盐。

这意味着食用盐价格将从政府定价走向市场调节，外省盐业可进入河南市场销售，盐品种类将更加丰富。届时，消费者买盐时选择将更多更自由。铁路：新建驻马店—周口—商丘城际铁路周口段随着漯阜铁路的升级改造，新建周口火车站位于中心城区南部。

慢行廊道：形成滨水慢行线路和都市慢行线路 结合绿地、水系、历史文化、城市核心区等打造慢行廊道。港口LNG调峰门站平时作为普通门站使用，高峰时利用储存的LNG作为调峰气源。快速路：形成 两环四射的快速路网系统规划形成 两环四射的快速路网系统，总长度达92.9公里，路密度为0.55公里/平方公里。公交线网密度达到4.0公里/平方公里。

中心城区，作为城市发展的核心区域，其合理布局、有序建设对于优化城市功能、增强城市能级、提高市民生活质量、完善市域城镇体系具有重要作用。三纵、四横、多节点 规划周口中心城区形成一心、一带、两贯穿。

规划在东新区文昌大道北侧，围绕周口科技职业学院，集中建设职业教育学校。规划到2030年，中心城区的教育科研用地达到722.31公顷，人均用地为4.82平方米。停车位：2030年建路外公共停车位3.9万个 2030年汽车总泊位需18~19.5万个。交通性主干路的功能主要是联系城市组团之间的交通，形成主要客流走廊，以及与快速路系统配套，集疏快速系统进出的交通流。

1号线路：沿泰山路、郸城路、女娲路，连接周口高铁站与铁路南站。垃圾处理：规划垃圾填埋厂4座 规划中心城区近期建设垃圾转运站81座，其中新建57座，保留现状24座。四射分别为交通大道东段联系周口与项城，中州大道联系周口与商水，周淮路联系周口与淮阳，周西快速路联系周口与西华。综合客运西站位于河西居住片区，提供经由郑周高速公路和省道102西北方向的客运服务。

绿地系统：一水串城、楔形渗透、水绿融合、绿脉贯穿 中心城区规划形成一水串城、楔形渗透、水绿融合、绿脉贯穿的开放式绿地系统结构。新建驻马店—周口—商丘城际铁路周口段，郑州—合肥高速铁路从中心城区东部通过，共用周口东站。

根据规划内容，未来周口市总体发展目标将我市的功能定位为一极、两区、三中心，一极即打造中原经济区豫东南区域增长极。规划新建位于市区西南角高速路以南的热电联产机组，新建位于北部工业区区域锅炉房，新建东南部港口物流园区区域蒸汽锅炉房，新建东区热水区域锅炉房。

周口晚报记者对规划中的中心城区空间布局、综合交通、绿地与景观系统、市政工程等方面的内容进行梳理，让市民们抢先看到2030年周口中心城区将是啥样，市民们的生活蓝图将如何规划。远期建设垃圾转运站106座，其中新建压缩式垃圾收集站82座，保留垃圾收集站点24座。多节点包括华耀城湿地公园、周口公园、运粮河公园、颍河湾湿地、神农生态公园、中华紫荆园、鲁河公园等节点，增加水面面积，作为各片区的雨水收纳中心。4号线路：经高铁东路、文昌大道、汉阳路，联系高铁站、东部新区中心、沙北老城中心与西部客运站。主干路：总长度达325.5公里中心城区主干路分为交通性主干路和一般性主干路，总长度达325.5公里，路网密度为1.9公里/平方公里。周西天然气门站气源来自平顶山-漯河-商丘省线，经调压后采用高压B级引入门站。

一水串城即为沙颍河河流生态景观廊道，打造集河流观光、滨河休闲、生态休闲、滨河宜居等于一体的滨水风情游憩带，使之成为城市绿化生态的主要廊道。布局：一核双心，两轴两带，九片多点，绿脉贯穿规划显示，中心城区的范围南至宁洛高速、东至大广高速、西北至商周高速，实际为三条高速围合的范围，总面积约271平方公里。

三中心即... 近期，《河南省周口市城市总体规划（2014—2030年）》（以下简称规划）出炉。同时将保障范围扩大到低收入住房困难家庭，切实保证城市低收入家庭的住房需求。

滨水慢行线路沿着沙颍河、幸福河、流沙河、运粮河等主要水系和滨水绿化景观带沿线设置。3号线路：经北二路、平原东路，连接华耀城、高铁站和周口港口物流产业集聚区。

2020年、2030年中心城区公交车辆规模按照万人拥有率分别为15标台/万人和18标台/万人， 2020年中心城区公交车辆总数为1575辆，2030年中心城区公交车辆总数为2700辆。相关指标应在各片区的控制性详细规划中得以体现。重点改造五一广场、市经济开发区广场、川汇区政府广场、东部行政中心广场，市体育场等广场，做到绿化与透水铺装的硬地相结合。8号线路：沿建设大道、太清路，横贯东西，联系周口高铁站和西部客运站。

教育科研：人均用地为4.82平方米在用地方面，规划优先保障公益性及非赢利性的公共服务设施用地。两贯穿，分别为沙北地区的洼冲沟和沙南地区的运粮河。

双心指规划重点打造的老城综合服务中心、新城综合服务中心两个市级中心。一核指依托平原水库的建设契机，建设城市生态绿核。

7号线路：沿大庆路、太昊路、周口大道，联系铁路南站、沙南片区、东部新区和华耀城。内环快速路由太清路、龙源路、周口大道和太昊路组成。

客运南站位于沙南新区居住片区，结合漯阜铁路客运站进行建设，依托漯阜铁路提供中转旅客客运服务。鼓励职业教育培训机构同各类产业园区共同发展，促进教育、科研向产、学、研一体化、社会化方向发展，中小学按照居住人口配套建设。水绿融合、绿脉贯穿指公园绿化结合水网的修复和建设连缀成网，形成水系绿地相结合的景观特色，同时众多景观节点在城市中形成多节点散布，通过多点带动，网状链接，全面提升城市空间品质。结合周口港口物流保税园区建设，规划新建疏港铁路货运专线。

立交：高速公路出入口立交规划9个 规划上说，高速公路出入口立交共规划9个，分别为周商高速公路的3处出入口（西外环快速路出入口、周西快速路出入口、周口大道出入口），大广高速公路的3处出入口（周淮快速路出入口、文昌大道出入口、周项快速路出入口），宁洛高速公路的3处出入口（西外环快速路出入口、周商快速路出入口、武盛大道出入口）。治涝标准：能应对20年一遇暴雨 根据周口市的基本特点，确定治涝标准为20年一遇暴雨设计。

考虑到现状城区的配建停车远远不足，这部分主要由路外公共停车位来补足，因此取路外公共停车的高值来控制规模，即3.9万个泊位。2030年调峰储气容积约为11万立方米，在城区西南方位布置储气站一座。

以重大公共服务设施建设引导城市发展与空间结构优化。规划要求新建住宅小区的下沉式绿地率不低于60%，新建公建与住宅项目的集水屋面率不低于70%，新建广场、停车场的透水铺装率不低于60%。